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[참고] 알터네이터란? 제네레이터(제네레다)란?

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작성자 비모터스 작성일14-12-24 02:09 조회14,182회 댓글0건

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알터네이터 (제네레이터&제네레다) 란?

 
알터네이터는 자동차 내의 발전기입니다. 엔진의 크랭크축과 연결되어 엔진이 회전(구동)중에는 항시 배터리(DC13.5V~14.5V)를 충전이 됩니다. 
알터네이터의 윈리는 1개의 전자석과 1개의 코일로 자장을 이용하여 전기를 발생시킵니다. 
알터네이터에는 로터&스테어터라는 코일뭉치가 있는데 스테이터는 자석효과를 내고. 로터는 그 안에서 회전을 하면서 모터와 반대로 기전력을 발생시킵니다. 
이러한 원리로 약70~100V의 교류를 발생하게 되며. 이 교류를 정류한뒤 레규레이터로 13.5V~14.5V의 정전압을 만들어 냅니다. 
정상일 경우 최소한 13.5V를 출력해야 하며. 최대전압은 14.5V로 제한되어 있습니다. 
따라서 아무리 빨리 회전시켜도 14.5V이상 출력되어서는 안되며. 이 이상의 전압을 출력하는 경우는 레귤레이터가 고장(과전압)으로 판단 합니다.  
알터네이터의 대표적 고장원인...
 
1. 알터네이터 내부의 베어링 파손으로 인해 로터와 스테이터가 접속되어 스테이터의 코일부 파손 등...
2. 알터네이터의 레귤레이터의 파손으로 과충전 & 출력전압의 심한변동 & 배터리 경고등 등...
3. 알터네이터 내부의 전력전달용 브러쉬의 마모로 인한 접촉불량 & 고미마모로 인한 불량 등...
4. 심한 습기로 인한 쇼트에 의한 코일 & 로터 & 베어링 & 원클러치(풀리) 등...
5. 과다한 전력소비 (고출력 오디오 & 고전력형 라이트전구 등...)
6. 알터네이터의 정상적인 수명과 출력전압은 다음과 같습니다.
    일반적으로 사용했을 경우의 정상 수명은 80.000km 3년6개월(절대치 아님&제품마다 다소 차이가 있음)
     정상 출력전압은 13.5V~14.5V
 
알터네이터의 구조...
 
1. 실리콘 다이의 경우 알터네이터에서 발전되 교류(AC)를 직류(DC)하여주며. 레규레이터가 함께 장착되어
      출전압(13.5V~14.5V)을 정전압으로 유지하여 줍니다.
2. 스테이터는 전자석효과로 로터가 안쪽에서 회전하면서 기전력을 발생시킵니다.
3. 승용차용 알터네이터의 경우 내부에 방열용 회전날개(일부 제품은 수냉식도 있음)가 달려 있습니다.
4. 알터네이터는 앞커버 & 뒤커버 & 스테이터 로터 & 실리콘 & 레귤레이터 & 브러쉬 등으로 구성됩니다.
 
* 전기를 많이 소모하는 차량의 경우 알터네이터의 과부하를 줄이기 위해 한단계 큰용량의 알터네이터로 
   교환을 하여주셔도 좋은방법이 될 수 있습니다. (알테네이터 100A ===> 알터네이터 150A)
 
 
 
 

 

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